Multitronics CL-950 бортовой компьютер

Multitronics CL-950 предназначен для установки и эксплуатации на водной технике с лодочными
моторами Yamaha, Honda, Suzuki, Evinrude, Hidea, АБИТ Корвет, Январь, Bosch и др. с работой
по оригинальным протоколам диагностики, а также для работы с любым инжекторным
двигателем с поддержкой протоколов NMEA2000; J1939 (MerCruiser, Volvo Penta, Crusader,
Flagship Marine, Ilmor Marine Engines, Indmar, Kodiak Marine, Marine Power и др. с поддержкой
SAE J1939): индикация параметров двигателя - расход, температура, моточасы, сервисные
записи, ошибки и др. Кроме того прибор может работать с любым инжекторным (при
подключении к форсунке) и карбюраторным (при подключении к механическому прерывателю
или электронному коммутатору) двигателями.

При возникновении ошибки в ЭБУ двигателя, бортовой компьютер мгновенно предупредит о
факте ее возникновения, а также отобразит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом, сразу
же будет известно, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить
движение.

Корпус выполнен во всепогодном исполнении в пыле- и влагозащищенном корпусе IP64 (защита от брызг).
Устанавливается в стандартное отверстие 85 мм, габариты лицевой панели 129,5 х 103,5 мм.

Бортовой компьютер оборудован встроенным GPS-датчиком скорости: позволяет определить с
высокой точностью скорость плавательного средства, рассчитать путевой расход топлива и
отобразить прогноз хода на остатке топлива в баке.

Встроенный акселерометр позволяет контролировать углы наклона (крен и тангаж) водного
средства и не допускать его опрокидывания, определять оптимальный угол дифферента мотора
и выход на режим глиссирования.

Широкий спектр внешних подключений
Предусмотрено подключение к датчику наклона мотора (трим) для контроля и регулировки его
оптимального положения; к проточному датчику расхода топлива (для карбюраторных моторов); к
форсунке (для инжекторных) или к прерывателю катушки зажигания (для карбюраторных
моторов); к датчику уровня топлива; к датчику температуры.

Поддержка сети NMEA2000
Передача основных параметров в NMEA2000: параметры работы двигателя считываются по
оригинальному диагностическому протоколу производителя и передаются в общедоступном виде
по протоколу NMEA2000 для дальнейшего считывания их картплоттером.

Обновление через интернет
Бортовой компьютер поддерживает настройку и самостоятельное обновление программного
обеспечения через разъем mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые
версии.

Контроль за параметрами работы двигателя
При выходе параметров работы двигателя (обороты, температура, трим, бак и тд) за допустимые
границы, бортовой компьютер немедленно подаст предупреждающий сигнал и выведет на
дисплей данные превышенного параметра.

Комплектация:

Multitronics CL-950
Набор крепежа для установки в панель:
 - металлическая скоба 1 шт.
 - гайки 2 шт.
Кабель-переходник для подключения
Краткое руководство по эксплуатации
Гарантийный талон
Упаковочная коробка

Применяемость:

Multitronics CL-950 предназначен для установки и эксплуатации на водной технике с лодочными моторами:

• Suzuki, Yamaha, Honda, Evinrude, Hidea, Parsun, Marlin с работой по оригинальным протоколам диагностики (см. совместимость в руководстве по эксплуатации);
• с любым инжекторным двигателем с поддержкой протоколов NMEA2000;
• с инжекторным двигателем с поддержкой J1939 (MerCruiser, Volvo Penta, Crusader, Flagship Marine, Ilmor Marine Engines, Indmar, Kodiak Marine, Marine Power и др. с поддержкой SAE J1939);
• ЭБУ АБИТ 10/11 Корвет, Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма, Bosch MP7.0: индикация параметров двигателя - расход, температура, моточасы, сервисные записи, ошибки и др.
• с любым инжекторным двигателем (при подключении к форсунке);
• с карбюраторным двигателем (при подключении к механическому прерывателю или электронному коммутатору); возможность подключения к проточному датчику расхода топлива.

Список поддерживаемых протоколов и двигателей

SUZUKI

DF15A/20A (s/n:310001...)
DF40/50 (1999...)
DF40A/50A (s/n:110001...)
DF60A (2010...)
DF60/70 (1998...)
DF70A/80A/90A (2009...)
DF90/115 (2001...)
Df100 (2009...)
DF140 (2002...)
DF150/175 (2006...)
DF200/225/250 (2004...)
DF250S (2008...)
DF300 (2007...)
DF350A

YAMAHA

HPDI:
Z150, LZ150, VZ150
Z175, LZ175, VZ175
Z200, LZ200, VZ200
Z225, LZ225, VZ225
Z250, LZ250, VZ250
Z300, LZ300, VZ300

EFI 4-stroke:
F30, F40
F50, FT50, T50
F60, FT60, T60
F70, F75, F80, F90, F100
F115, FL115, LF115
F150, FL150, LF150
F200, FL200, LF200
F225, FL225, LF225
F250, FL250, LF250
F300, FL300, LF300
F350, FL350, LF350

YAM2018

YAMAHA F100FETL, F100DF (2018, 2019 г.в.)
а также:
моторы Yamaha для японского рынка - с 2015 г.в.
моторы Yamaha для российского рынка - с 2018 г.в.

HONDA

BF 115A (2005-2006)
BF 115D (все года)
BF 130A (2005-2006)
BF 135A (2004-2006)
BF 135A4 (все года)
BF 150A (2004-2006)
BF 175A (2003-2007)
BF 250A (все года)
BF 40D (все года)
BF 50D (все года)
BF 75A (все года)
BF 90D (все года)
BFP 60A (все года)

EVINRUDE

Все моторы E-TEC, FICHT, DI с 1999 по 2018 г.в.:

Е-ТЕС: 25НР, 30НР, 40НР, 50НР, 55НР, 60НР, 65НР, 75НР, 90НР, 115НР, 130НР, 150НР, 175НР, 200НР, 225НР, 250НР, 300НР
FiСНТ: 75НР, 90НР, 115НР, 135НР, 150НР, 175НР, 200НР, 225НР, 250НР
DI: 100НР, 115НР, 135НР, 150НР, 175НР, 200НР, 225НР, 250НР

HIDEA
Четырехтактные двигатели Hidea (в т.ч. HDEF100FEL) и Parsun (F50 и выше).

MARLIN
Моторы Marlin MFI 30 AWRS.

SAE J1939
Водная техника с двигателями с поддержкой протокола SAE J1939: MerCruiser, Volvo Penta, Crusader, Flagship Marine, Ilmor Marine Engines, Indmar, Kodiak Marine, Marine Power и др.

NMEA2000
Водная техника, поддерживающая универсальный протокол NMEA2000.

Корвет
моторы с ECU АБИТ 10/11 Корвет (спецтехника, вездеходы, мотодельтопланы, водная техника).

Январь
Стационарные двигатели с ECU Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма.

Бош 7.0
Стационарные двигатели с ECU Bosch MP7.0.

Универсальный
Любой бензиновый инжекторный двигатель с электронной системой управления впрыском; подключение к блоку управления двигателем не осуществляется, диагностика не производится.

Карбюраторный
Карбюраторный двигатель с механическим прерывателем или электронным коммутатором, диагностика не производится. Возможно подключение проточного датчика расхода топлива (приобретается самостоятельно).

Создание сети NMEA2000
Функция передачи основных параметров в NMEA2000: параметры работы двигателя считываются по оригинальному диагностическому протоколу производителя (кроме протокола J1939) и передаются в общедоступном виде по протоколу NMEA2000 для дальнейшего считывания их другими устройствами (например картплоттером). Таким образом, можно подключить мотор без поддержки NMEA2000 к сети NMEA2000 без использования дорогостоящих кабелей и элементов системы. На картплоттер можно вывести параметры работы двигателя.

Документация:

Руководство по эксплуатации Multitronics CL-950